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        行業動態

        制動器行業發展現狀

        文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2018-12-4     瀏覽次數:    
          現代汽車制動器的發展起源于原始的機械控制裝置,原始的制動控制只是駕駛員操縱一組簡單的機械裝置向制動器施加作用力,那時的汽車重量比較小,速度比較低,機械制動已經能夠滿足汽車制動的需要,但隨著汽車自身重量的增加,助力裝置對機械制動器來說越來越顯得非常重要。從而開始出現了真空助力裝置。
          1932年生產重量為2860kg的凱迪拉克V16車四輪采用直徑419.1mm的鼓式制動器,并有制動踏板控制的真空助力裝置。林肯公司也于1932年推出V12轎車,該車采用通過四根軟索控制真空助力器的鼓式制動器。隨著科學技術的發展及汽車工業的發展,尤其是軍用車輛及軍用技術的發展,車輛制動有了新的突破,液壓制動是繼機械制動后的又一重大革新。
          DuesenbergEight車率先使用了轎車液壓制動器,克萊斯勒的四輪液壓制動器于1924年問世,美國通用汽車公司和福特汽車公司分別于1934年和1939年采用了液壓制動技術。到20世紀50年代,液壓助力制動器才成為現實。經過80多年的發展,液壓制動技術是如今成熟、經濟的制動技術,并應用在當前絕大多數乘用車上。
          汽車液壓制動系統可以分為行車制動、輔助制動、伺服制動等,主要制動部件包括制動踏板機構、真空助力器、制動主缸、制動軟管、比例閥、制動器和制動警示燈等。在制動系統,真空助力器、制動主缸和剎車制動器是重要的部分,另外,汽車防抱死制動系統(ABS)也已經成為電子制動的標準配置。
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